Titanlegeringar bearbetade delar spelar en viktig roll i maskintillverkningsindustrin - Nyheter

Titanlegeringarerbjuder fördelar som låg densitet, hög specifik hållfasthet, utmärkt korrosionsbeständighet och god bearbetningsbarhet, vilket gör dem till idealiska konstruktionsmaterial för flyg- och rymdteknik. I många flyg- och rymdtillämpningar ersätter titan och dess legeringar traditionella aluminiumlegeringar.

Idag står flygindustrin för cirka 42 procent av den globala titanlegeringen, och efterfrågan på titan förväntas fortsätta växa i en tvåsiffrig-takt mellan nu och 2010. Nästa generations flygplan kräver fullt utnyttjande av de prestandaegenskaper som titanlegeringar erbjuder, och både kommersiella och militära flygplansmarknader driver efterfrågan på dessa legeringar. Nya flygplansmodeller som Boeing 787, Airbus A380, stridsflygplanet F-22 Raptor och F-35 Joint Strike Fighter (även känd som Lightning II) innehåller alla betydande mängder titanlegeringar. Fördelar med titanlegeringar: Titanlegeringar erbjuder hög hållfasthet, hög brottseghet, samt god korrosionsbeständighet och svetsbarhet. Eftersom kompositmaterial används alltmer i flygplanskroppar kommer andelen titanbaserade material i flygkroppskonstruktion att fortsätta att växa, eftersom titan binder mycket mer effektivt till kompositer än aluminiumlegeringar. Till exempel, jämfört med aluminiumlegeringar, kan titanlegeringar öka livslängden för flygkroppsstrukturer med 60 %.

titanium bolts supplier

Eftersom titanlegeringar är svårare att bearbeta än vanliga legerade stål anses de i allmänhet vara svåra-att-bearbeta material. Metallborttagningshastigheten för typiska titanlegeringar är endast cirka 25 % av den för de flesta vanliga stål eller rostfria stål; följaktligen tar bearbetning av ett arbetsstycke av titanlegering ungefär fyra gånger så lång tid som att bearbeta ett arbetsstycke av stål. För att möta den växande efterfrågan på bearbetning av titanlegeringar inom flygindustrin måste tillverkarna öka produktionskapaciteten, vilket kräver en bättre förståelse för effektiviteten av bearbetningsstrategier för titanlegering. Bearbetningen av ett typiskt arbetsstycke av titanlegering börjar med smide och fortsätter tills 80 % av materialet har avlägsnats för att uppnå den slutliga arbetsstyckets form.

Med den snabba tillväxten av flygkomponentmarknaden känner sig tillverkarna redan överväldigade; tillsammans med ökad efterfrågan på grund av den låga bearbetningseffektiviteten hos titanlegeringsarbetsstycken, är titanlegeringsbearbetningskapaciteten helt klart under betydande påfrestning. Några ledande företag inom flygindustrin har till och med offentligt ifrågasatt om befintliga bearbetningsmöjligheter kan hantera bearbetningen av alla nya typer av titanlegeringsarbetsstycken. Eftersom dessa arbetsstycken vanligtvis är tillverkade av nya legeringar, krävs förändringar av bearbetningsmetoder och skärverktygsmaterial. Ti-6Al-4V titanlegeringen har tre distinkta mikrostrukturella former: -titaniumlegering, - titanlegering och -titaniumlegering. Kommersiellt tillgängligt rent titan och -titaniumlegeringar kan inte värmebehandlas- men uppvisar i allmänhet god svetsbarhet; - titanlegeringar kan värmebehandlas- och de flesta är också svetsbara; och kvasi- titanlegeringar är helt värmebehandlade och i allmänhet svetsbara också.

Bearbetade delar av titanlegering spelar en viktig roll i maskintillverkningsindustrin, och bearbetning av titanlegeringsmaterial har länge varit en teknisk utmaning i nuvarande bearbetningsprocesser. För att möta den växande efterfrågan på titanlegeringskomponenter inom flygsektorn måste Kinas bearbetningskapacitet av titanlegering göra betydande framsteg. Baserat på inhemska förhållanden när det gäller material, verktygsmaskiner och förvaltning är ytterligare optimering av titanlegeringsbearbetningsprocesser och val av optimala bearbetningsparametrar för att förbättra bearbetningseffektiviteten och produktkvaliteten nyckelfaktorer för att driva utvecklingen av Kinas titanlegeringsindustri och flygsektor.

TI6AL4V Titanium Alloy Connecting Shaft factory